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硅溶膠精密鑄造如果選用其熱型作用力鑄造，在應用的全過程中，它是這種運用較為多的這種鑄造的方式，型殼從焙燒爐中取下后，在高溫下開展由澆筑。 硅溶膠精密鑄造的定項結晶體，在應用時某些熔模鑄造件例如其磁鋼及其渦輪機葉子等，如果她們的結晶體機構是依照必須方位排序的柱狀晶，他們的工作中特性便可提升許多，因而熔模鑄造定項結晶體技術性已經快速的發展趨勢.

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

鑄件有多種分類辦法：機加工零件按其所用金屬材料的不一樣，分為鑄鋼件、鑄鐵件、鑄銅件、鑄鋁件、鑄鎂件、鑄鋅件、鑄鈦件等。而每類鑄件又可按其化學成分或金相安排進一步分紅不一樣的品種。如鑄鐵件可分為灰鑄鐵件、球墨鑄鐵件、蠕墨鑄鐵件、可鍛鑄鐵件、合金鑄鐵件等；按鑄型成型辦法的不一樣，可以把鑄件分為一般砂型鑄件、金屬型鑄件、壓鑄件、離心鑄件、連續澆注件、熔模鑄件、陶瓷型鑄件、電渣重熔鑄件、雙金屬鑄件等。其間以一般砂型鑄件使用多，約占悉數鑄件產值的80%而鋁、鎂、鋅等有色金屬鑄件，多是壓鑄件。 1更安全 在一些國家，鑄造商用車車輪已經不被采用或被禁止使用。 鍛造車輪因6061材料具有抗沖擊、性能高的特點。如在受到強力撞擊時只會發生變形，不會斷裂，氣壓也不會在瞬間消失，保證了車輛的安全。 鑄造車輪因A356材料抗沖擊性能相對差，受強力撞擊后易發生粉碎性斷裂，氣壓瞬間消失，十分危險。 2更輕量化 鍛造 因鍛造車輪的高強度的特點，可以獲得更輕的產品重量，如以22.5*9.0產品為例，鍛造車輪重量24KG以內即可通過標準測試要求，如需滿足TUV標準要求，重量也可控制在25KG以下，比鑄造車輪輕20%左右。 鑄造 以22.5*9.0產品為例，鑄造車輪重量需28.5KG左右,才能通過標準測試要求。且鑄造車輪很難滿足TUV標準測試要求。 3更高的表面品質 鍛造化程度高，常新常亮 鍛造車輪經過加工后表面光亮均一、不存在鑄造的疏松、氣孔等缺陷，又因6061鋁合金具有很好的化性能，車輪在使用一段時間后仍光亮如新。鍛造車輪不需要涂裝。 鑄造化程度低，易發黃變黑 鑄造車輪為熔煉澆鑄后冷卻成型，不可避免的會產生疏松、氣孔、夾雜等內在和外觀缺陷，又因材料的特性，加工后表面易腐蝕和發黑，鑄造車輪需要涂裝。

石膏型鑄造 鑄件材質：銘合金、鎂合金、鋅合金 鑄件質量：幾十克到幾十千克 鑄件表面質量：很好 鑄件結構：較復雜 生產成本：高 適用范圍：單件到小批量 工藝特點：鑄型耐火度低，適用于中低合金鑄件。透氣性差，執導率低，凝固時間過長，充型性能優，鑄件表面光潔。生產效率較低。 簡述：石膏型鑄造分為：拔模型石膏鑄造、失蠟鑄造 其特點為： 1.能夠很好地出復雜的鑄件。由于石膏漿料的流動性能好，使得其充型性能優良，復膜性優異，型腔表面光潔。制作出來的產品粗糙度等級能夠達到Ra 1.6um。 2.熱導率低。這一性能會使得金屬液很好地填充模具，但亦會因凝結時間過長，而出現疏松、縮孔等缺陷。 3.透氣性差。因而要合理設置澆注系統以防止出現澆不足、氣孔等缺陷。 4.耐火度不高，故只適用于中低溫合金的鑄造。 其澆注方式一般為：低壓澆注、重力澆注、真空輔助澆注等